Перейти на главную страницу сайта
+79518008789
+73512158789
Асфальтирование используется для прокладки новых дорог, пешеходных зон, стоянок автотранспорта. Такое покрытие выделяется прочность и надежностью и гарантировано прослужит не один десяток лет. Процесс укладки асфальта может выполняться несколькими способами.
Первым и самым популярным способом укладки асфальта считается – горячий. Технология применяется для быстрого создания различных дорожных покрытий. К месту укладки асфальта подвозят подогретую до 120 градусов смесь.
Второй способ – холодная укладка асфальта. Такой вариант укладки используется для ремонта дорожных покрытий, создания подъездных путей, создания второстепенных дорог, дворовых площадок. Холодных асфальт подвозят к месту укладки в специальных пакетах.
В основе любых видов асфальте используются одинаковые компоненты. Отличие заключается только в соотношении этих материалов. Битум необходим для того, чтобы все компоненты крепко держались между собой. Получается этот материал в процессе нефтепереработки. Соотношение битума с другими компонентами определяется требованием к транспортной нагрузке.
Песок используется только очищенный. От качества песка напрямую зависит прочность дорожного покрытия. Речной песок не применяется для укладки асфальта. Щебень и гравий выступает в качестве наполнителя и амортизатора. Диаметр фракций подбирается исходя из нагрузки на полотно. Для техники, вес которой составляет от пяти тонн, используется мелкие фракции щебня до 15 мм. Для пешеходных, детских, спортивных площадок допускается применение фракций до 5 мм.
Минеральный порошок необходим для снижения внутренних нагрузок. Материал используется для дорожных покрытий мостов и участков, на которых транспортные нагрузки стабильно высокие.
Этапы укладки асфальта состоят из нескольких пунктов.
1. Проектирование работ. Составление проекта специалистами выполняется с учетом особенности рельефа, особенности местности. Учитывается прокладка различных коммуникаций – подземные и дренажные системы, близлежащие лесные насаждения.
2. Подготовка основания. Земляные работы начинаются со снятия грунта. Глубина котлована зависит от предназначения дорожного покрытия. Чем выше требования к прочности асфальта, тем глубже нужен котлован. Работы выполняются с использованием бульдозеров и погрузчиков.
3. Создание песчано-гравийной подушки. После снятия грунта на дно укладывают сначала крупногабаритный щебень, Сверху создают слой из мелких фракций. Готовый слой утрамбовывается при помощи грейдера.
4. Укладка асфальта. Первый слой асфальта имеет крупнофракционную смесь. Последний слой – мелкофракционный. Каждый слой равномерно распределяется и трамбуется асфальтоукладчиком. Готовый асфальт проходит обработку специальными гидроизоляционными пропитками.
+79518008789
+73512158789
Асфальтирование используется для прокладки новых дорог, пешеходных зон, стоянок автотранспорта. Такое покрытие выделяется прочность и надежностью и гарантировано прослужит не один десяток лет. Процесс укладки асфальта может выполняться несколькими способами.
Первым и самым популярным способом укладки асфальта считается – горячий. Технология применяется для быстрого создания различных дорожных покрытий. К месту укладки асфальта подвозят подогретую до 120 градусов смесь.
Второй способ – холодная укладка асфальта. Такой вариант укладки используется для ремонта дорожных покрытий, создания подъездных путей, создания второстепенных дорог, дворовых площадок. Холодных асфальт подвозят к месту укладки в специальных пакетах.
В основе любых видов асфальте используются одинаковые компоненты. Отличие заключается только в соотношении этих материалов. Битум необходим для того, чтобы все компоненты крепко держались между собой. Получается этот материал в процессе нефтепереработки. Соотношение битума с другими компонентами определяется требованием к транспортной нагрузке.
Песок используется только очищенный. От качества песка напрямую зависит прочность дорожного покрытия. Речной песок не применяется для укладки асфальта. Щебень и гравий выступает в качестве наполнителя и амортизатора. Диаметр фракций подбирается исходя из нагрузки на полотно. Для техники, вес которой составляет от пяти тонн, используется мелкие фракции щебня до 15 мм. Для пешеходных, детских, спортивных площадок допускается применение фракций до 5 мм.
Минеральный порошок необходим для снижения внутренних нагрузок. Материал используется для дорожных покрытий мостов и участков, на которых транспортные нагрузки стабильно высокие.
Этапы укладки асфальта состоят из нескольких пунктов.
1. Проектирование работ. Составление проекта специалистами выполняется с учетом особенности рельефа, особенности местности. Учитывается прокладка различных коммуникаций – подземные и дренажные системы, близлежащие лесные насаждения.
2. Подготовка основания. Земляные работы начинаются со снятия грунта. Глубина котлована зависит от предназначения дорожного покрытия. Чем выше требования к прочности асфальта, тем глубже нужен котлован. Работы выполняются с использованием бульдозеров и погрузчиков.
3. Создание песчано-гравийной подушки. После снятия грунта на дно укладывают сначала крупногабаритный щебень, Сверху создают слой из мелких фракций. Готовый слой утрамбовывается при помощи грейдера.
4. Укладка асфальта. Первый слой асфальта имеет крупнофракционную смесь. Последний слой – мелкофракционный. Каждый слой равномерно распределяется и трамбуется асфальтоукладчиком. Готовый асфальт проходит обработку специальными гидроизоляционными пропитками.